Vous souhaitez vous déplacer facilement et en en toute liberté ? Vous voulez vous garer gratuitement dans les grandes agglomérations, comme Paris ? Vous vous préoccupez de l'impact de vos déplacements sur l'environnement ? Le e-scooter est la solution. Découvrez dans ce guide, comment choisir un scooter électrique.
Achat du scooter électrique 125 ou 50cc : le moteur du scooter électrique
Comment bien choisir la batterie d'un scooter électrique ?
Scooter électrique 2 roues ou scooter électrique 3 roues
Quels sont les meilleurs équipements pour les scooters électriques ?
La puissance d'un moteur électrique s'exprime en Watts (W). Ainsi, la puissance moteur d’un scooter électrique équivalent 50 cc est comprise entre 1 000 et 4 000 W (puissance maximale de 4kW), tandis qu'un e-scooter équivalent 125cc à une puissance de plus de 4 000 W avec une limitation à 11.000 W (au-delà de 11kW). La puissance exprimée en Watts (W) ou en Kilowatts (KW) correspond à la puissance nominale du scooter, c'est-à-dire la puissance moyenne délivrée par le moteur. Il s'agit d'une valeur théorique mentionnée sur les fiches constructeurs et sur les documents commerciaux.
Un scooter équivalent 125cc parfois appelé maxi-scooter est l'idéal pour les déplacements sur les grands axes, puisqu'il peut atteindre les 125 km/h. Il est ainsi autorisé à circuler sur les autoroutes et sur les voies rapides. Ce modèle de scooter peut être conduit avec un permis B obtenu depuis au-moins 2 ans, à condition d'avoir suivi une formation complémentaire de 7 heures. Une dispense de formation est, toutefois, accordée aux personnes ayant obtenu le permis B avant 1980 ou ayant conduit une moto légère entre 2006 et 2010. Les détenteurs d'un permis A ou d'un permis A1 dit permis 125 ont également le droit de conduire un scooter à moteur électrique équivalent 125. Ce permis A1 peut être passé à partir de 16 ans.
Le scooter 50cc est bridé à 45 km/h. Ce petit modèle est donc particulièrement adapté pour les trajets en milieu urbain. Pour les déplacements en milieu vallonné ou/et avec un passager, il est préférable d'opter pour un deux-roues avec une puissance de 3 ou 4 kW. Pour conduire ce scooter, il faut être titulaire a minima du permis AM pouvant être passé à partir de 14 ans. Ce permis AM venu remplacer le BSR (Brevet de sécurité routière) comprend une partie théorique passée en milieu scolaire, l'ASSR (Attestation scolaire de sécurité routière) et une formation de 8 heures à passer dans une auto-école. En revanche, les personnes nées avant 1988 n'ont besoin d'aucun permis. Par ailleurs, il faut savoir qu'en cas de perte de la totalité des points de son permis de conduire ou en cas d'annulation du permis, sauf décision contraire du juge, la conduite d'un scooter de 50 cm3 reste autorisée.
Le scooter électrique 50cc doit être immatriculé et donc disposer d'une carte grise.
Le moteur électrique peut être placé dans le cadre (moteur dit "déporté"). Il entraîne alors la roue arrière par une transmission (courroie ou chaîne). Autre solution, le moteur électrique peut être intégré directement dans la roue arrière. Cette solution est la plus économique pour le fabricant, mais également pour l'utilisateur, car aucun entretien n'est à prévoir à ce niveau-là. Cependant, le moteur dans le cadre est souvent plus efficace dans les montées.
Il existe 2 grandes catégories de batteries pour les véhicules électriques : la batterie plomb-acide et la batterie au lithium. La batterie au plomb est en voie de disparition, car sa durée de vie est limitée à 18 mois voire 12 mois et elle est lourde. En revanche, elle est peu onéreuse, moins de 500€, tandis que la batterie au lithium peut coûter jusqu'à 2000€. Cependant, la batterie au lithium-ion, la batterie nouvelle génération, est plébiscitée par les constructeurs et son développement est encouragé par le gouvernement, car :
De plus en plus de scooters ont une batterie amovible, car le risque de vol est réduit. De plus, la recharge est simplifiée, puisqu'elle se fait sur une simple prise (puissance de 2,3 kW) sans abonnement spécifique. Enfin, la batterie se conserve plus facilement à une température optimale, c'est-à-dire entre 15 et 25°. Cependant, les personnes habitant en étages doivent s'intéresser au poids de cette batterie amovible. En effet, certaines pèsent moins de 20 kg, tandis que d'autres atteignent les 40 kg. Ces batteries lourdes intègrent alors parfois un chariot à roulettes.
Recharger son scooter électrique avec une batterie amovible ou non sur une borne publique est autorisée. Mais celle-ci doit être équipée d'une "prise domestique UE" ou "type E/F" dite prise classique. En revanche, les connecteurs dédiés aux charges rapides des voitures électriques ne sont pas adaptés pour les deux-roues.
L'autonomie du e-scooter se détermine en tenant compte de 3 facteurs :
Les constructeurs annoncent en général une autonomie d'environ 50 km pour un 50cc et de 200 km pour un 125 cc. Mais, en situation réelle, l'autonomie de la batterie varie selon le poids du deux-roues, du conducteur et de son passage, ainsi que du type de terrain (présence d'une forte pente, par exemple) et du type de conduite. Ainsi, une conduite écoresponsable représente un gain moyen d'autonomie de 20%.
Comme pour les modèles thermiques, il existe des scooters électriques équipés de 2 roues et des modèle équipés de 3 roues. Ces derniers sont alors souvent des équivalents 125cm3.
Les principaux avantages du scooter 3 roues sont :
Le budget pour l'achat d'un scooter 3 roues est plus conséquent. Certains modèles dépassent, en effet, les 10.000€. De plus, cet engin est plus lent au démarrage et moins maniable, car il est plus large qu'un scooter électrique classique.
Le conducteur et le passager d'un scooter électrique, comme ceux d'un scooter thermique, doivent obligatoirement porter un casque et des gants homologués. De plus, un gilet de haute visibilité doit être porté ou présent dans le coffre du deux-roues.
Le propriétaire du scooter a l'obligation de souscrire une assurance comportant a minima une garantie responsabilité civile (assurance aux tiers).
Voici une liste non exhaustive d'équipements proposés pour votre e-scooter :
Le prix d'un scooter électrique varie selon sa catégorie, mais également selon le constructeur et le niveau de finition. Aussi, pour l'achat d'un scooter un équivalent 50 cm3, il faut débourser en moyenne entre 1500 et 6000€. Pour un équivalent 125cm3, la fourchette moyenne de prix va de 3500 à 12.000€. Pour payer moins cher son engin, il est possible de se tourner vers le marché du scooter électrique d'occasion. Mais l'acheteur doit alors prêter une attention particulière à l'état de la batterie et à son autonomie. De plus, le scooter de seconde main n'est pas éligible au bonus écologique et à la prime à la conversion.
L'entretien d'un scooter électrique revient moins cher que l'entretien d'un scooter thermique. En effet, cet engin motorisé est dépourvu d'embrayage, de boîte de vitesse, de moteur thermique et même de transmission, si le moteur est positionné dans la roue arrière.
Bonne nouvelle, il existe des aides à l'achat d'un scooter électrique (2 ou 3 roues), certaines émanant des collectivités locales, d'autres de l’État. Cet achat est ainsi éligible à la prime à la conversion et au bonus écologique. Par ailleurs, comme pour tous les véhicules électriques, le propriétaire n'a pas à régler la taxe régionale, lors de sa demande de carte grise.
Ce bonus pouvant aller jusqu'à 27% du coût d'acquisition du deux-roues (dans la limite de 900€) peut être demandé si les conditions suivantes sont remplies :
La prime à la conversion de 100 à 1100€ (selon les revenus du foyer) est versée en cas de mise à la casse d'un ancien véhicule. S'il s'agit d'un diesel, sa première immatriculation doit avoir eu lieu avant janvier 2011 ou avant janvier 2006, pour un modèle essence, sous réserve que le nouveau scooter électrique ait une puissance motrice supérieure ou égale à 2 kW. Cette prime à la conversion est cumulable avec le bonus écologique.
Le montant de la subvention est parfois avancé par le professionnel. Dans le cas contraire, elle doit être demandée en ligne.
En conclusion, retenez qu'avant d'acheter un e-scooter, il est important de déterminer vos besoins en termes de déplacement et ainsi fixer vos critères de choix.
En moyenne, les batteries actuelles au lithium sont conçues pour durer 500 cycles environ, un cycle correspondant à la charge/décharge de la batterie à 100%. En cas d'utilisation intensive du deux-roues (40 km - 5 jours par semaine par exemple), la durée de vie moyenne est estimée à 6 ans.
Vous pouvez souscrire un prêt dédié auprès d'une banque ou d'un organisme de crédit. Il est également possible, notamment sur le net, d'effectuer un achat de scooter électrique avec paiement en plusieurs fois. Enfin, un deux-roues, à l'instar des voitures, peut faire l'objet d'une location longue durée avec ou sans option d'achat (LLD - LOA).
Il existe deux grandes familles de scooters électriques, le scooter équivalent 50cc idéal pour un usage en milieu urbain et le scooter équivalent 125cc autorisé à circuler sur les voies rapides et sur l'autoroute.
✅ Pour l'achat d'un scooter électrique d'entrée de gamme, le budget nécessaire est inférieur à 2000€.
✅La batterie du scooter se charge sur une prise classique. Cette charge est facilitée, en présence d'une batterie amovible.
❌Évitez d'acheter un scooter électrique avec une batterie au plomb. Elle est moins chère que la batterie au lithium-ion mais elle a une durée de vie très réduite.
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